| Автомобиль Ford, Модель "1998 Escort 1.8 I Cabrio XR3i" |
Кликните на фотку, чтобы увеличить:)
|
С кузовом седан новый Escort выглядит не так элегантно, зато вмещает в себя намного больше багажа.
В классе компактных автомобилей Ford Escort занимал постоянно третье место. Об увеличении серийного производства модели, где господствует Golf, фирма Ford даже не отваживалась думать. Как следствие: экономическая лихорадка в Кельне. Фирма попыталась выкрутиться быстрой сменой моделей: спасти то, что можно было спасти - она буквально лезла из кожи вон. Две новые внешности модели за четыре прошедших года оставили после себя единственное мнение покупателей Escort: показатель плохого тона, постоянно ездить на старых автомашинах.
Тем не менее, сначала необходимо было закончить доработку молодого Escort. И, естественно, завлекать покупателей должна не только хорошо удавщаяся оптика, но и какая-нибудь конфетка, например: кузов - седан ли, хэтчбек или модель комби - все стоят одинаково, за исключением кабриолета. И как мышь ловят на сало, все серийные модели Ford Escort привлекали внимание покупателей своим оснащением - цветное стекло,лакированные буферы или система замков с центральным управлением - всем этим оборудуются многочисленные базовые модели. Это все, конечно же, хорошо и прекрасно, но в чем заключаются особые заслуги, благодаря которым новый Escort буквально усыпали лаврами? А вот и ответ: прежде всего в багажнике. 415 литров багажника с кузовом хэтчбек - настоящий класс! Жаль только, что опять-таки можно откинуть только спинки, а не сами задние сиденья. Водителю ощущается нехватка функциональности:стеклоочиститель до сих пор не оснащен автоматической щеткой, до радио, вмонтированного в отсек средней консоли, дотянуться можно, только сильно согнувшись, а неосвещаемый выключатель сигнального света располагается позади руля. Однако, довольно о недостатках.
Покупателю понравится полностью укомплектованный набор безопасности: две воздушных подушки, фиксаторы ремней безопасности, подголовники для задних сидений - они просто великолепны. Только антиблокировочная система устанавливается за дополнительные 1.200 DM. Радует также и настройка ходовой части:
сильные толчки непринужденно гасятся амортизаторами, Escort всегда уверенно держится на дороге. На поворотах все модели управляемы, можно не опасаться внезапных заносов задней части автомобиля. Комфортабельность езды поддерживается удобными сидениями и низким уровнем шумов в салоне. Это благодаря свойствам одного из самых хороших изоляционных материалов, а также - длинному ряду передаточных чисел коробки передач. Обратная сторона медали: несмотря на современный двигатель, машина разочаровывает своим недостаточно быстрым разгоном с места.
Несмотря на это современный, пользующийся спросом Escort - наилучший автомобиль из тех, которые когда бы то ни были выпущены фирмой Ford. Хотя едва ли он может посягнуть на традиционную иерархию в классе компактных моделей, он должен сначала доказать свои претензии.
|
|
1998 Escort 1.8 I Cabrio XR3i
Полезное
